国航飞机火警备降西伯利亚!游客被转移到冰天雪地,这是否合理?

  • 栏目:足球竞猜结果 时间:2019-03-18 10:46 分享新闻到:
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超侧卫对东方网·纵相新闻记者表示,既然飞机放下了应急滑梯,说明机组人员经观察后货仓并无起火,“因为在起火状态下,货仓处的应急滑梯不能被放下。”

飞机落地后,经检查,飞机货舱正常且无过火痕迹,初步判断为飞机火警信息故障。

并且,阿纳德尔机场是一个军民两用机场,人员流动与调配并不像一般机场那么迅速,在没有载客车将乘客护送至航站楼之前,忍受寒风倒霉的还是乘客。

然而但在追求安全的同时,过分保守又忽略人性的方式或许也是需要改良的。

另外,舱内外的温度差对乘客极其不友好,一下子接受零下温度的洗礼,单薄衣着会有冻伤风险。

西伯利亚冷冷狂风,舱外乘客瑟瑟发抖

今日(3月5日)凌晨,中国国际航空公司一架从北京飞往洛杉矶的波音777客机因在飞行过程中出现后货舱火警信息,于北京时间2时55分就近安全备降俄罗斯阿纳德尔机场,机上所有乘客被紧急撤离,无人员伤亡。

在这些情况下,乘客若是受伤,机组是不用承担责任的;但要是舱内真的起火,乘客不慎被烧伤,那机组责任一定不可逃避。“换句话说,形成这样的处理方式,是机组过于追求安全与对自身责任的规避。考虑安全因素是必然,但在能敲定货仓起火与否的情况下不加对乘客感受的考量,仍选择天寒地冻去紧急撤离,是否过分保守与死板了。”

在该机途径俄罗斯空域时,飞机出现后货舱火警信息,机组人员当即按照火警处置程序及时进行处置,并选择了就近合适的机场,于北京时间3月5日凌晨2时55分,安全备降俄罗斯阿纳德尔机场,并实施紧急撤离程序。

紧急撤离是否必要?机组疏散手段怎么评定

然而,超侧卫同时指出,在其安全手册上,也对货仓火警的快速处理做出规定。值得注意的是,文中提到“EXIT”字样而非“EVACUATE”,“也就是说,并非一定要让乘客撤离。”

东方网·纵相新闻记者了解到,飞机客舱的温度一般保持在25度左右,大部分乘客在座位上都会选择脱去外套,穿着比较轻便。

北京时间3月4日晚21时13分,中国国际航空公司CA983航班从北京首都国际机场起飞,飞往洛杉矶。

“超侧卫”指出,“此次遇到火警警报的CA983航班是一架波音777客机,根据波音公司的相关规定,对于火警类警告,机组不能、也无需判断真假,必须按照真实警告尽快进行处置。”

东方网·纵相新闻记者发现,紧急撤离之后的乘客在冰天雪地的机外围成一团,多数乘客身上都裹着毛毯,也有好一些乘客身着单薄,被西伯利亚的冷风无情袭击。

紧急备降其实还能做得更好,你怎么看?

东方网·纵相新闻记者就此事采访了航空媒体人——超侧卫。“紧急撤离是一个非常复杂的决策过程,其决策标准很难制定。”“超侧卫”告诉东方网·纵相新闻记者,当飞机遇到相关紧急情况时,机组确实拥有紧急撤离的决策权。

在大风与雨夹雪的低温夹持下,该机场的环境显得十分恶劣。从网络上发布的视频来看,连飞机放下的应急滑梯都被大风吹起。

事情发生后,国航官方微博也发声明称“人机安全”,后续运输工作也会妥善进行。

首先,飞机放下的应急滑梯不是所有人都会跳,在大风狂吹的西伯利亚,撤离的过程中因冲击而碰擦、摔伤也是有可能的;

对于机组备降处理等做法,大家都一致称赞。纷纷感慨在此突发情况下,一切平安就好。然而,也有专家指出,再为机组人员欢呼的同时,将乘客紧急撤离的一些做法值得商榷。

“虽说在万事相安的情况下评价不免有事后诸葛亮之嫌,但在经过货仓未起火的评估后,机组人员继续将乘客紧急撤离,或许是选择了一个最为保险、不担责任的方式。”超侧卫表示。

航班突发火警,紧急备降俄罗斯

本次国航机组从发现警报到紧急备降,这一系列的决断都值得肯定的。机组安抚乘客、处理后续运输问题的方式也足以让大家称好。

我们并不因为机组的保守而吹毛求疵,否认其手段的正确性,但在保障安全的同时,多多侧身为乘客考虑也是很有必要的,这样才能显示出一个机组,在处理紧急情况时优秀的应变能力。你觉得呢?

国航飞机火警备降西伯利亚!游客被转移到冰天雪地,这是否合理?

东方网·纵相新闻 实习生钟书毓 卞英豪

对此,有些网友表示心疼,在零下温度的大风天气里,从温暖的机舱转移到萧瑟的雪地里,会被冻坏的!

该CA983航班备降地点,是位于俄罗斯西伯利亚的一个多用途军事和民用机场——阿纳德尔机场。

阿纳德尔当地冰天雪地

此外,超侧卫也告诉东方网·纵相新闻记者,在此次疏散中,紧急撤离也有相应的安全风险:

但在紧急撤离的过程中,首先要将乘客们全部疏散于外,随身行李均不能一一带走。在西伯利亚这样极端天气的环境里,那些将衣服存放于行李中,无法随身带着的乘客,会面临“冻伤”的窘境。

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